قوانین ورود برای فروش

شرایط سفر به دبی در کرونا

حد مجاز ورود و خروج اسکناس خارجی

دنیای‌اقتصاد : جزئیات جدید دستورالعمل مبارزه با قاچاق کالا و ارز تشریح شد. نخست اینکه بر این اساس درباره خروج ارز از طریق پروازهای هوایی حداکثر تا ۵ هزار یورو و از طریق زمینی تا ۲ هزار یورو و معادل آن بدون اظهار حین ورود افراد می‌توانند ارز را خارج کنند. همچنین هنگام ورود به کشور، اگر مسافری میزان ارز را اظهار کرده باشد ولو اینکه بالای ۱۰ هزار یورو باشد، همان میزان را می‌تواند از کشور خارج کند. دوم اینکه ورود ارز تا سقف ۱۰هزار یورو و معادل ارزی آن نیاز به اظهارنامه ندارد و ورود آن به کشور مجاز است؛ اما بیش از ۱۰ هزار یورو با اظهارنامه در گمرک و البته بدون هیچ محدودیتی مجاز است. سوم اینکه معاملات فردایی که در آن هیچ‌گونه ارزی مبادله نمی‌شود و صرفا مابه‌التفاوت آن در کاغذ محاسبه می‌شود، قاچاق تلقی شده است. در نهایت اینکه حمل‌ و نگهداری ارز تا سقف ۱۰ هزار یورو بلامانع است؛ ولی بیش از این مبلغ به شرط داشتن صورت‌حساب خرید از صرافی‌ها، بانک‌ها، موسسات اعتباری یا اظهارنامه گمرکی تا مدت زمان ۶ماه از اظهارنامه گمرکی منعی ندارد و تا قبل از این مهلت فرد موظف است که این ارز را به واحدهای بانکی و صرافی‌ها بفروشد تا نزد آنها در حسابی به نام خود نگهداری کند.

میزان مجاز خروج ارز مسافرتی

مرتضی ستاک، مدیر کل سیاست‌ها و مقررات ارزی بانک مرکزی روز پنج‌شنبه در برنامه تلویزیونی، جزئیاتی را درخصوص دستورالعمل جدید مبارزه با قاچاق کالا و ارز منتشر کرد. او درخصوص میزان مجاز خروج ارز از کشور بیان قوانین ورود برای فروش کرد: درباره خروج ارز از طریق پروازهای هوایی حداکثر تا ۵هزار یورو و از طریق زمینی تا ۲هزار یورو و معادل آن بدون اظهار حین ورود افراد می‌توانند ارز را خارج کنند. همچنین به هنگام ورود به کشور، اگر مسافری میزان ارز را اظهار کرده باشد ولو اینکه بالای ۱۰ هزار یورو باشد، همان میزان را می‌تواند از کشور خارج کند.

مشروعیت معاملات آتی ارز

ستاک در بخش دیگری از صحبت‌های خود به موضوع معاملات آینده پرداخت. او در پاسخ به این سوال که آیا در اصلاح قانون مبارزه با قاچاق با کالا و ارز، معاملات آتی ارزی مشروعیت دارد یا خیر تصریح کرد: در بند ت ماده ۲ مصادیق قاچاق کالا و ارز در قانون جدید این موضوع به تشریح بیان و در هشت بند و ۹ تبصره جایگزین بند پ قبلی شده است. در این بند به صراحت معاملات فردایی که در آن هیچ‌گونه ارزی مبادله نمی‌شود و صرفا مابه‌التفاوت آن در کاغذ محاسبه می‌شود، قاچاق تلقی شده است.

ضوابط خرید، حمل و نگهداری ارز

مدیر کل سیاست‌ها و مقررات ارزی بانک مرکزی در بخش دیگری از صحبت‌های خود در رابطه با ضوابط حمل و نگهداری ارز در قانون جدید مبارزه با قاچاق کالا و ارز بیان کرد: تا سقف ۱۰ هزار یورو بلامانع است؛ ولی بیش از این مبلغ به شرط داشتن صورت‌حساب خرید از صرافی‌ها، بانک‌ها، موسسات اعتباری یا اظهارنامه گمرکی تا مدت زمان 6ماه از اظهارنامه گمرکی منعی ندارد و تا قبل از این مهلت فرد موظف است که این ارز را به واحدهای بانکی و صرافی‌ها بفروشد تا نزد آنها در حسابی به نام خود نگهداری کند. او در رابطه با تعیین تکلیف فردی که در داخل کشور با ریال ارزی خریداری کرده و در آن طرف مرزها دلار یا ارز دیگری از طرف حساب خود دریافت می‌کند، افزود: در بندهای الف و ب دستورالعمل جدید مبارزه با قاچاق کالا و ارز اشاره شده است که ورود ارز به کشور و خروج آن خارج از ضوابط شورای پول و اعتبار مصداق قاچاق ارز تلقی می‌شود.

در رابطه با انجام معامله ارزی در بند پ نیز اشاره شده که به محض اینکه یکی از طرفین معامله ارز اعم از بانک، موسسه اعتباری یا صرافی نباشد هرگونه خرید، فروش، حواله، معاوضه یا صلح مصداق قاچاق ارز تلقی می‌شود؛ اما باید توجه داشت که بر اساس این قانون واردکنندگان و صادرکنندگان که در سامانه‌های سنا یا نیما طبق چارچوبی که بانک مرکزی تعیین کرده معامله کنند و حتی معامله‌کنندگان بورس مشمول این بند نمی‌شوند.

تکلیف قانونی خدمات حواله‌ای

مقام مسوول بانک مرکزی درخصوص خدمات حواله‌ای تصریح کرد: در بند ث ماده ۲ قانون جدید در رابطه با خدمات حواله‌ای داخل و خارج هم آمده است که باید توسط خدمات ارزی، کارگزاران و صرافان مجاز و دارای مجوز انجام شود و افرادی که غیر از این ضوابط عمل کنند، مصداق قاچاق ارز تلقی می‌شود. به گفته او در قانون جدید مبارزه با قاچاق کالا و ارز ضوابط متنوعی برای کالا و خدمات، حواله واردات کالا، شرکت‌های تولیدی یا تجاری در نظر گرفته شده است. مدیرکل سیاست‌ها و مقررات ارزی بانک مرکزی خاطرنشان کرد: بانک مرکزی ذیل تبصره چهار ماده ۲ مکلف شده که فهرست صرافی‌های مجاز از سایر صرافی‌های غیرمجاز را در روزنامه‌های رسمی کشور و درگاه اینترنتی بانک مرکزی منتشر کند و هر تغییرات را به اطلاع عموم برساند.

مجازات متخلفان قانون جدید

ستاک در بخش پایانی صحبت‌های خود درخصوص مجازات در نظرگرفته‌شده برای خاطیان قانون جدید افزود: درباره تبصره ۶ برگشت ارز صادرات نیز اگر افراد به تعهدات خود عمل نکنند علاوه بر اینکه مکلف به اجرای تعهدات می‌شوند، باید یک‌پنجم موضوع تخلف را جریمه دهند و مشمول مصادیق محکومیت‌های ماده ۶۹ مبارزه با قاچاق کالا و ارز نیز شامل تعلیق کارت بازرگانی و ملوانی خواهند شد و ۳ ماه بعد از صدور حکم معادل ارزش ریالی تعهدات باید به بالاترین نرخ در زمان صدور حکم جریمه پرداخت کنند.

تکمیل پازل مصداق قاچاق کالا

نفر دومی که در این برنامه درخصوص قانون جدید مبارزه با قاچاق کالا و ارز صحبت کرد؛ مدیر عامل سازمان جمع‌آوری و فروش اموال تملیکی، سید عبدالحمیداجتهادی بود. او در این خصوص بیان کرد: طبق بند الف ماده قانون قبلی مبارزه با قاچاق کالا و ارز تعریف قاچاق نقض تشریفات کالا مربوط به ورود و خروج کالا بود و طبق آرا وحدت روحیه که از دیوان عدالت اداری صادر شده بود، مصداق قاچاق را در مبادی ورودی می‌دانستند. بنابراین برخی کالاها در حمل و نگهداری را از مصداق قاچاق خارج می‌کردند؛ هرچند که مشمول مجازات‌های این قانون می‌شدند، اما قانون‌گذار به این اختلاف‌ها پایان داده و تمام این موارد اعم از حمل، نگهداری، ورود و خروج کالا را مشمول احکام قاچاق کالا دانسته است. اجتهادی اظهار کرد: مصادیق قاچاق در قانون قبلی در دادگاه کیفری و در قانون جدید در دادگاه انقلاب بررسی می‌شود؛ به‌عنوان مثال تجهیزات دریافت ماهواره که پیش از این ورود آن مشمول قاچاق بود و در دادگاه انقلاب رسیدگی می‌شد، اما نگهداری آن طبق وحدت رویه هیات عمومی عدالت اداری که در سال ۹۵ صادر کرده بود در صلاحیت دادگاه کیفری بود که این موضوع مشکلاتی را در تشتت آرا ایجاد کرده بود.

پاسخ به ابهام مهم

مدیر عامل سازمان جمع‌آوری و فروش اموال تملیکی درخصوص کالاهایی که از طریق قاچاق وارد کشور شده و اکنون در مغازه‌ها به فروش می‌رسد و مشمول کالای قاچاق می‌شود، تصریح کرد: تا پیش از آن، این ابهام وجود داشت که آیا نگهداری و فروش جرم اقتصادی محسوب می‌شود که طبق قانون جدید مشمول جرم می‌شود و علاوه بر آن کالای موضوع قاچاق که دولت ضوابطی را برای آنها تعیین کرده هرگونه تخطی، جرم است.

سخت‌تر شدن فرآیند اظهارنامه گمرکی

اجتهادی در بخش پایانی صحبت‌های خود بیان کرد: تا قبل از قانون جدید هرگونه تخلف در بحث اظهارنامه بعد از خروج از گمرک قاچاق محسوب می‌شد، اما مشکل در کم‌اظهاری در گمرک بود که شکل قانونمند قاچاق بود؛ به این نحو که افراد کم‌اظهاری گسترده کرده و در صورت متوجه شدن ماموران گمرک مابه‌التفاوت پرداخت می‌کردند؛ اما اکنون قانون‌گذار ریسک را بالا برده و اگر مغایرت کالا بیش از 15 درصد باشد، صرفا با جریمه مشکل حل نمی‌شود.

رفع ابهام در شناسایی مصادیق مجرمانه

یکی دیگری از افرادی که در برنامه تلویزیونی مذکور صحبت کرده بود، سیدعلی معصومی، مدیرکل دفتر قوانین و مقررات ستاد مبارزه با قاچاق کالا و ارز بود. او درخصوص خلأ ابهام و شناسایی عنوان مجرمانه در قانون جدید مبارزه با قاچاق کالا و ارز افزود: اکنون خلأ و ابهامی در شناسایی و انطباق عنوان مجرمانه با آنچه که در عمل اتفاق می‌افتد، برطرف شده و تخلف، مرجع رسیدگی و ضمانت اجرایی در این قانون کاملا مشخص است. معصومی در این خصوص تصریح کرد: در قانون جدید سعی شد است ابهامات گذشته در تشخیص و تطبیق حکم و موضوع برطرف شود و صرفا اکتفا به قانون مجرمانه قاچاق نشده است و مصادیقی چون حمل و نگهداری شفاف شده و آثار احکام تبعی هم تعیین تکلیف شده است. او در ادامه صحبت‌های خود بیان کرد: یکی از چالش‌ها ابهام در تطبیق با قانون مبارزه با قاچاق کالا و ارز و در قانون گمرکی بود و مصوبه سال 92 هم نتوانست این مشکل را حل کند که در قانون جدید این خلأها رفع شده یکی از این موارد بحث کم اظهاری برای فرار از مالیات بود و تخلف گمرکی محسوب می‌شد و فرد در نهایت جریمه و کالا وارد بازار می‌شد.

معیار قانون جدید مبارزه با قاچاق کالا و ارز

مدیرکل دفتر قوانین و مقررات ستاد مبارزه با قاچاق کالا و ارز درخصوص معیار قانون جدید تصریح کرد: در قانون جدید معیار روشن و کمیت‌پذیر تعریف شده و آن اختلاف 15 درصد است یعنی اگر تا 15 درصد نسبت به حجم، تعداد و وزن اختلاف در کالای هم نام و همنوع داشته باشد؛ مشمول جریمه قانون گمرکی است اما اگر از این درصد بالاتر رفت مقررات قاچاق بر آن حاکم و با فرد برخورد می‌شود. سابق بر این چون کمیت‌پذیری وجود نداشت، با توجه به حجم انبوه کالا، گمرک باید در قالب بخشنامه‌های مختلف کالاها را تفکیک می‌کرد و اکنون اختلاف 15درصد در حجم و تعداد در نظر گرفته شده است؛ البته این نگرانی ایجاد نشود که هر تخلفی قاچاق تلقی می‌شود، بلکه فرد در صورت ارائه مستندات می‌تواند کالای خود را وارد کشور کند.

شروط 4 گانه برای صادرکنندگان

به گفته این مقام مسوول، در گذشته یکی از دغدغه‌ها این بود که حلقه عرضه، حلقه آخر مبارزه با قاچاق است که اگر قابل مدیریت باشد بسیاری از مشکلات حل می‌شود. وقتی فرد مطمئن شود کالا دارای خدمات پس از فروش یا بیمه است، این‌گونه تلقی می‌‌شود که کالا قاچاق نیست که قانون‌گذار قوانین ورود برای فروش سعی کرده با سامانه جدید هر گونه خدمات ضمانتی و بیمه را منوط به این کند که اطلاعات مربوط به کالای وارداتی به کشور از طریق سامانه موضوع بند الف 6 قانون کنترل شود. او در این خصوص یادآور شد: قانون‌گذار یک حکم قانونی هم در نظر گرفته است؛ به این نحو که صادرکننده‌ای که اقدام به صادرات می‌کند ارز را در چهار حالت باید تعیین تکلیف کند یا مستقیم به خود بانک مرکزی بفروشد و ریال دریافت کند یا به افراد مجاز معرفی‌شده از سوی بانک مرکزی از جمله صرافی‌ها و موسسات یا تجار بفروشد یا با مجوز برای واردات کالای خود یا شخص دیگری اختصاص دهد و در نهایت تسهیلات ارزی را که سابق دریافت کرده بود، تسویه کند. اگر یکی از این شروط اتفاق نیفتد، فرد مشمول مجازات تا یک‌پنجم ارزش ارزی می‌شود و اگر تا 3 ماه اقدام نشود، مجازت تشدید می‌شود.

شرایط جدید سفر ایرانیان به دبی در کرونا + آزمایشگاه های مجاز

با اوج گرفتن بیماری کرونا و افزایش مبتلایان در سراسر جهان، مرزها به روی مسافران بسته شده بودند. حالا با افزایش واکسیناسیون در کشورها، به مرور کشورها مرزهایشان را به روی مسافران باز می‌کنند. امارات هم از کشورهایی است که روند سریعی در واکسیناسیون شهروندانش داشت و حالا مرزها را به روی مسافرین بازگشایی کرده.

در این متن می‌خواهیم با آخرین اخبار شرایط جدید سفر ایرانیان به دبی آشنا شویم تا پیش از خرید تور دبی از شرایط سفر به این شهر (امارات) اطلاعات لازم را داشته باشید. آخرین آپدیت مطلب پیش رو در اواسط اسفند 1400 صورت گرفته است.

شرایط عمومی سفر به دبی در دوران کرونا

در حال حاضر برای سفر به دبی گردشگران باید دست کم یکی از شرایط زیر داشته باشند. این شرایط به صورت عمومی است و شامل تمامی کشورهای جهان می‌شود، از جمله کشورهای عربی حوزه خلیج فارس.

مسافران باید یکی از واکسن‌های مورد تایید دولت امارات یا سازمان بهداشت جهانی را تزریق کرده باشند. در حال حاضر واکسن‌های مورد تایید این سازمان شامل: نوواواکس، مدرنا، فایزر - بیونتک، جانسن (جانسون اند جانسون)، آسترازنکا، کووی‌ شیلد، کروناواک، کواکسین، سینوفارم، کواواکس و سینوواک می‌شوند.

در صورت عدم واکسیناسیون، ارائه تست منفی کرونا پیش از ورود به دبی. مدت زمان اعتبار تست منفی کرونا فقط 48 ساعت پس از مشخص شدن جواب آزمایش معتبر است. ضمن اینکه نوع تست کرونا باید از نوع مولکولی باشد.

در صورتی که مسافر دو شرط بالا را ندارد، ارائه یک گواهی معتبر پزشکیِ صادر شده توسط مقامات مربوطه لازم است که اثبات کند در بین یک بازه یک ماهه مسافر از ریکاوری ویروس کرونا بازگشته و قصد سفر به دبی را دارد.

توجه داشته باشید که تمامی مسافران باید دست کم یکی از سه مورد گفته شده را داشته باشند. همچنین در صورت درخواست، مسافر باید در بدو ورود به دبی تست کرونا دهد و تا زمانی که تستش منفی نشده باشد از قرنطینه خارج نشود.

شرایط سفر به دبی در کرونا

شرایط سفر به دبی مخصوص ایرانیان

همانطور که اشاره شد شرایط گفته شده به صورت عمومی است و مشمول تمام کشورهای جهان می‌شود. اما بخشی از شرایط سفر به دبی، کشور به کشور متفاوت است. آنچه در ادامه مشاهده می‌کنید شرایط اختصاصی ایرانیانی است که قصد سفر به دبی را دارند.

تمامی شهروندان ایرانی که بالای 12 سال سن دارند باید واکسینه شده باشند.

مدارک جمع آوری شده باید به زبان انگلیسی باشد، در غیر این صورت مسافران ایرانی باید از سفارت یا کنسولگری ایران مجوز داشته باشند.

مسافران واکسینه شده ایرانی توجه داشته باشند

مسافرینی که واکسینه شده‌اند یا تست منفی PCR دارند باید مدارک آن را به زبان انگلیسی یا عربی گردآوری کنند. همچنین مدرک شما باید یک کد QR قابل اسکن داشته باشد.

ایرانیان واکسینه شده جهت ارائه گواهی تزریق واکسن کرونا (که هم باید به زبان انگلیسی باشد و هم کد QR داشته باشد) باید در «سامانه ثبت نام واکسن کرونا» کارت واکسن خود را دریافت کنند. کارت واکسن کرونا نه فقط دبی، بلکه امروزه برای سفر به بسیاری از کشورهای خارجی به یک مدرک الزامی تبدیل شده است. بنابراین اگر از نحوه دریافت کارت واکسن دیجیتال اطلاعی ندارید یا تاکنون اقدام به دریافت آن نکردید نگاهی به مطلب نحوه قدم به قدم دریافت کارت واکسن دیجتال کرونا داشته باشید.

فهرست آزمایشگا‌ه‌ های مجاز در ایران برای انجام تست کرونا

گواهی آزمایش پی‌سی‌آر کووید-۱۹ فقط از آزمایشگاه‌های تعیین شده از سوی امارات متحده عربی معتبر است که در ادامه فهرست آن را خواهید دید.

فهرست آزمایشگاه‌ های مجاز در تهران

• انستیتو پاستور ایران (تنها برای مقامات دولتی و دارندگان گذرنامه دیپلماتیک)
• آزمایشگاه بهار
• آزمایشگاه آزادی
• بیمارستان عرفان
• بیمارستان دی
• بیمارستان پارس
• بیمارستان نیکان
• آزمایشگاه پارسیان
• آزمایشگاه کلینیک پیوند
• آزمایشگاه پاتوبیولوژی دی
• آزمایشگاه پاتوبیولوژی سعید
• آزمایشگاه کلینیک قلهک
• آزمایشگاه لاوازیه
• آزمایشگاه مدیکال
• آزمایشگاه ونک
• بیمارستان آتیه
• بیمارستان لاله
• بیمارستان تندیس
• بیمارستان خاتم‌الانبیا
• بیمارستان رسالت
• بیمارستان عرفان
• بیمارستان عرفان نیایش
• آزمایشگاه آینده
• پژوهشگاه رویان
• آزمایشگاه ولیعصر اسلامشهر
• آزمایشگاه پاتوبیولوژی فروردین
• آزمایشگاه پژوهشکده معتمد جهاد دانشگاهی
• آزمایشگاه دکتر قلی‌زاده - دکتر اسفندیاری
• آزمایشگاه ابن‌سینا
• آزمایشگاه بقراط
• آزمایشگاه مرکزی پاتوبیولوژی
• آزمایشگاه کیوان
• مرکز پاتولوژی و ژنتیک کریمی‌نژاد
• آزمایشگاه پارس طب
• آزمایشگاه کاویان
• بیمارستان مهر
• آزمایشگاه سیمرغ

فهرست آزمایشگاه‌ های مجاز در شیراز

• آزمایشگاه آنالیز
• آزمایشگاه پارس
• آزمایشگاه آریانا
• آزمایشگاه پیوند

فهرست آزمایشگاه ‌های مجاز در مشهد

• آزمایشگاه دکتر اجتهادی
• آزمایشگاه جهاد دانشگاهی
• آزمایشگاه پاتوبیولوژی مشهد
• آزمایشگاه دکتر نوروزپور
• آزمایشگاه نیکان
• آزمایشگاه اکبرزاده
• آزمایشگاه آیت‌الهی
• آزمایشگاه پردیس حافظ
• آزمایشگاه نوروزپور

فهرست آزمایشگاه‌ های مجاز در اصفهان

• آزمایشگاه دکتر بصیر کازرونی
• آزمایشگاه مفید
• آزمایشگاه پارک

فهرست آزمایشگاه‌ های مجاز در تبریز

• آزمایشگاه دانش
• آزمایشگاه سلام

سوالات متداول درباره شرایط سفر به دبی در دوران کرونا

آیا ایرانیان می‌توانند به دبی سفر کنند؟

با وجود اینکه برخی کشورها در حال حاضر امکان سفر به دبی را ندارند، اتباع و شهروندان ایرانی می‌توانند به دبی و امارات سفر کنند.

آیا برای سفر به دبی باید واکسینه شده باشیم؟

قوانین فعلی ایران مجاب می‌کند که مسافران ایرانی برای سفرهای خارجی واکسن‌های مورد تائید را تزریق کرده باشند، اما شهروندان ایرانی اعم از وضعیت واکسیناسیون با ارائه تست منفی کرونا هم می‌توانند به دبی سفر کنند.

واکسن‌های مورد تائید برای سفر به دبی کدام است؟

تمامی واکسن‌های مورد تائید سازمان بهداشت جهانی (نوواواکس، مدرنا، فایزر - بیونتک، جانسن (جانسون اند جانسون)، آسترازنکا، کووی‌ شیلد، بهارات بیوتک، سینوفارم و سینوواک) و هچنین واکسن‌های اسپوتنیک وی و اسپوتنیک لایت برای سفر به دبی مورد قبول هستند.

آیا سفر به دبی قرنطینه اجباری دارد؟

شهروندان ایرانی و اتباع خارجی ساکن ایران در حالت معمول قرنطینه نمی‌شوند، مگر اینکه در معاینه‌های فرودگاهی دبی مشکوک به کرونا شوند و از آن‌ها تست گرفته شود. در این صورت تا زمانی که جواب تست کرونا مشخص نشده باشد مسافران باید در قرنطنیه باشند.

سخن آخر

باتوجه به شرایط شیوع کرونا و پیدایش سویه‌های مختلفی از کووید 19، کشورها و مقاصد مختلفی علاوه بر مدارک مسافرتی مورد انتظار (مانند پاسپورت)، مدارکی دال بر منفی بودن تست کرونا یا اثبات واکسینه شدن مسافران درخواست می‌کنند.

در این مطلب شما آخرین وضیعت سفر به دبی را مشاهده کردید. فراموش نکنید که ممکن است با بهبود وضعیت جهانی، شرایط سفر به دبی آسان‌تر شود و همچنین با افزایش آمار مبتلایان مدارک خواسته شده افزایش پیدا کند. بنابراین قبل از سفر به دبی حتما از آخرین وضیعت و مدارک لازم برای سف به دبی اگاهی کسب کنید.

مطالب مرتبط

وقتی صحبت از ساخت و ساز در دبی و امارات به میان می‌آید همیشه باید به دنبال رکورد زدن آن سازه باشیم؛ از بلند‌ترین ساختمان و بزرگ‌ترین مرکز خرید جهان گرفته تا بزرگ‌ترین آکواریوم دنیا. پس اگر خبر برسد که بزرگترین چرخ و فلک دنیا

اردیبهشت بین اهالی سفر به بهترین فصل برای مسافرت کردن معروف است، چراکه اقلیم بیشتر مقاصد، معتدل و بهاری است و این یعنی برای گشت و گذار هم هوای خوب و هم چشم اندازهای بی‌نظیری برای دیدن وجود دارند. خبر خوب اینکه اگر نگاهی به تقویم

آب و هوای مقصد، از آن دسته اطلاعاتی است که هر چقدر دقیق‌تر درباره‌اش بدانیم، سفرمان را دلپذیرتر می‌کند، زیرا متناسب با آن لباس برمی‌ریم و با کوله‌باری از لباس‌های بلااستفاده بارمان را سنگین نمی‌کنیم، همچنین پیش از سفر می‌توانیم جاذبه‌هایی که برای آن آب

تعطیلات نوروز برای بسیاری از ایرانی‌ها، زمان طلایی سفر است؛ چون هم تعطیلات به اندازه یک سفر چند روزه فراهم است و هم آب و هوا بسیار دلپذیر شده. امّا آنهایی که عاشق سفر کردن در روزهای نوروزند به دو دسته تقسیم می‌شوند؛ دسته اول

دبی یکی از توسعه یافته‌ترین شهرهای امارات متحده عربی است که در آن می‌توان هرچیزی را در حالت «ترین» خود پیدا کرد! در توصیفاتی که برای این شهر آمده، گفته می‌شود که سرمایه‌گذاران قوانین ورود برای فروش و افرادی که در ساخت این شهر دستی دارند، در اکثر مواقع

شما از آن دسته افرادی هستید که سفر کردن در نوروز را دوست دارید یا ترجیح می‌دهید سفرتان را به مواقع دیگر موکول کنید؟ اینکه تصمیم بگیریم در تورهای نوروزی شرکت کنیم یا نه به اولویت‌ها و علایق و البته شرایطمان بستگی دارد، زیرا گاهی

راهنمای جامع گذر موقت خودرو

بسیاری از ما به دفعات مختلف، خودروهای پلاک گذر موقت در سطح شهرها دیده‌ایم. این خودروها در اکثر مواقع خودروهای لوکسی هستند که به‌دلایل مختلف وارد کشور شده‌اند. در این مقاله سعی کرده‌ایم به‌صورت کامل در رابطه با گذر موقت خودرو و انواع پلاک گذر موقت توضیح دهیم تا در زمان نیاز بتوانید از این مطالب استفاده کنید. با ما همراه باشید.

به چه خودرویی، خودرو گذرموقت گفته می‌شود؟

خودرو گذرموقت، خودرویی است که اجازه تردد درون کشور را با استفاده از پلاک گذر موقت دارد؛ این شامل هر نوع خودرویی می‌شود که قصد ورود به ایران را به‌صورت موقت دارد. در بسیاری از مواقع این خودروها فقط قصد اقامت کوتاه مدت در کشور را دارند یا توسط افراد توریستی برای گذر از ایران وارد می‌شوند. اما متاسفانه در سال‌های اخیر شاهد خرید و فروش خودروهای گذر موقت یا اجاره آنها به‌صورت غیرقانونی بوده‌ایم. پلاک گذر موقت قوانین خاصی دارد که در ادامه به آن می‌پردازیم.

ماشینت رو به‌قیمت و به‌سرعت بفروش!

قوانین مربوط به خودرو پلاک گذر موقت

استفاده از پلاک گذر موقت قوانین سفت‌وسخت خود را دارد. بهتر است اگر زمانی قصد استفاده از این شرایط را داشتید به‌خوبی با این قوانین آشنا باشید تا از پیش آمدن مشکلات مختلف جلوگیری شود:

بعد از اتمام تاریخ مجوز، غیرقانونی است و خودرو مشمول جریمه خواهد شد. اگر خودرو پس از اعلام مراجع تا 10 روز به گمرک بازگردانده نشود، به‌عنوان خودرو قاچاق تلقی شده و پیگرد قانونی دارد.
• اجاره یا خرید ماشین گذر موقت تحت هر شرایطی غیرقانونی است.
• تنها مالک خودرو اجازه رانندگی با پلاک گذر موقت را دارد. رانندگی افراد دیگر با خودرو غیرقانونی است و در صورت اثبات، خودرو توقیف می‌شود. بهتر است اگر چند نفر قصد استفاده از خودرو را دارند در زمان کسب مجوز به مراجع اطلاع داده شود.
• حداکثر زمان مجاز برای تردد خودرو گذرموقت در داخل مرز ایران، 6 ماه است. این مدت به هیچ عنوان تمدید نخواهد شد.
• در حالت عادی، امکان تبدیل پلاک گذر موقت به پلاک ملی وجود ندارد. اما در شرایطی که خودرو مطابق استاندارد ایران باشد، پلاک در مناطق آزاد ثبت و عوارض گمرکی به‌طور کامل پرداخت شود، امکان تغییر پلاک به پلاک ملی وجود دارد.

تفاوت پلاک گذر موقت، ملی و منطقه آزاد

پلاک ملی، پلاکی است که روی خودروهای داخلی یا وارداتی که مجوز ترخیص از گمرک دارند، نصب می‌شود. برای داشتن پلاک ملی به مدارک سکونتی و اقامتی نیاز دارید.

پلاک منطقه آزاد، پلاکی است که روی قوانین ورود برای فروش خودروهای وارداتی در مناطق آزاد تجاری نصب می‌شود. پلاک منطقه آزاد همان‌طور که از اسم آن مشخص است، مجوز تردد خودرو را فقط در مناطق آزاد صادر می‌کند. البته دارندگان این پلاک سالیانه به‌مدت محدود می‌توانند از مناطق آزاد خارج شوند و در محدوده سرزمین اصلی تردد کنند.

پلاک گذر موقت که بحث اصلی ما در این مقاله است، برای خودروهایی صادر می‌شود که امکان ترخیص دائمی از گمرک را ندارند یا فقط قصد گذر از ایران را دارند. پلاک گذر موقت انواع مختلفی دارد که در ادامه توضیح می‌دهیم.

انواع پلاک گذر موقت و مدت زمان مجاز برای تردد هرکدام

انواع مختلف پلاک گذر موقت بستگی به مبدا ورود خودرو دارد.

• خودروهایی که از مبدا امارات وارد می‌شوند، حداکثر اجازه 1 ماه تردد در خاک ایران را دارند.
• خودروهایی که از مبدا کشور افغانستان و کشورهای حوزه خلیج‌فارس (به‌جز امارات) وارد می‌شوند، تا حداکثر 2 ماه اجازه تردد دارند.
• خودروهایی که خارج از دو دسته بالا هستند (از سایر کشورها)، می‌‎توانند تا 3 ماه در کشور تردد کنند. همچنین در صورتی‌که این افراد اجازه اقامت بیشتر از این زمان را داشته باشند، اجازه تردد آن‌ها تا حداکثر 6 ماه تمدید می‌شود.

میخوای بدونی قیمت روز خودرو مورد نظرت چنده ؟ از همراه مکانیک کمک بگیر. قیمت خودرو

شرایط لازم برای ورود خودرو پلاک گذر موقت به ایران

اتباع یا افراد غیرمقیم در ایران، باید شرایط زیر را برای ورود به کشور با خودرو گذرموقت داشته باشند:

• افراد غیرمقیم خارجی (توریست، اتباع خارجی و …) باید ابتدا مجوز ورود و اقامت کوتاه مدت در ایران را کسب کنند تا بتوانند همراه با خودرو وارد خاک ایران شوند.
• اتباع ایرانی غیرمقیم، باید حداقل 3 ماه خارج از مرز ایران زندگی کرده باشند تا بتوانند با خودرو وارد خاک ایران شوند و پلاک گذر موقت بگیرند.

مدارک لازم برای اخذ پلاک گذر موقت

برای ورود ماشین گذر موقت به ایران باید مدارک زیر را همراه خود داشته باشید:

• مجوز عبور از کشور (کارنه دوپاساژ، تربیتیک، دیپیتیک)
• معرفی‌نامه گمرکی
• مدارک شناسایی مالک خودرو (برای اتباع ایرانی)
• پاسپورت یا گواهینامه معتبر بین‌المللی (برای اتباع خارجی)

خرید خودرو کارکرده از همراه مکانیک

با مراجعه به سایت همراه‌مکانیک، می‌توانید به‌راحتی انواع خودرو صفر یا کارکرده را خریداری کنید. تمامی خودروهای موجود روی سایت همراه‌مکانیک، به‌صورت تخصصی کارشناسی و از نظر فنی و بدنه بررسی شده‌اند. مهم‌ترین ویژگی ما این است که روی کارشناسی خود به شما ضمانت می‌دهیم.

همچنین در صورتی‌که خودروی مورد نظر شما در سایت موجود نبود، می‌توانید درخواست آن را ثبت کنید تا کارشناسان ما در اولین فرصت خودروی دلخواه را برایتان پیدا کنند.

میخوای بدون نگرانی، خودروی کارشناسی شده، با 100% ضمانت بدنه بخری؟ از همراه مکانیک کمک بگیر. خرید خودرو

سوالات متداول پلاک گذر موقت

اعتبار پلاک خودرو گذر موقت چه مدت است؟

مدت مجاز حضور پلاک گذر موقت در خاک ایران 1 تا 6 ماه است که این مدت بستگی به کشور مبدا ورود خودرو دارد و پس از گذشت این زمان راننده باید خودرو را به گمرک تحویل دهد.

مدت مجاز از زمان اعلام مراجع به راننده تا بازگرداندن خودرو به گمرک چقدر است؟

10 روز و اگر تا این مدت خودرو به گمرک بازگردانده نشود، به‌عنوان خودرو قاچاق تلقی خواهد شد.

نحوه واردات خودرو از مناطق آزاد

باید اعتراف کرد که هنوز هم بحث واردات خودرو کاملاً منتفی نشده است. با تلاش‌های برخی از مجلسی‌ها حالا به‌صورت جسته‌وگریخته سیگنال‌های مثبتی نیز از دولت دیده می‌شود. این امیدواری با بهبود احتمالی روابط بین‌المللی ایران با سایر کشورهای غربی، رنگ و لعاب بهتری نیز به خود می‌گیرد. تا این لحظه، فعلاً برنامه‌ای برای واردات خودرو به‌صورت سنتی وجود ندارد؛ ولی گفته می‌شود طرحی در دست تهیه است که به موجب آن، خودروهای مناطق آزاد امکان ورود به سرزمین اصلی (سایر نقاط کشور) را پیدا خواهند کرد. در این مطلب، قصد داریم یک بررسی کلی درباره قوانین ورود خودرو به مناطق آزاد، قوانین ترخیص و نیم‌نگاهی نیز به آینده واردات خودرو بیندازیم.

میخوای بدون نگرانی، خودروی کارشناسی شده، با 100% ضمانت بدنه بخری؟ از همراه مکانیک کمک بگیر. خرید خودرو

منطقه آزاد تجاری به زبان ساده، محدوده‌ای است که از نظر اقتصادی امتیازات ویژه‌ای دارد. (با مناطق ویژه اقتصادی اشتباه نشود) در این مناطق، برخی از قوانین متعارف تجارت مانند اعمال معافیت‌های مالیاتی، حذف حقوق و عوارض گمرکی و تسریع در تشریفات اداری که همواره برای تجار در سایر نقاط کشور یک چالش بزرگ است، تسهیل می‌شوند.

این بخش حفاظت‌شده اقتصادی، اساساً برای توسعه تجاری (واردات و صادرات) شکل گرفته است؛ ولی آن‌چه این روزها به لحاظ آماری شاهد هستیم، تفاوت فاحش تراز واردات و صادرات در این مناطق است. در سال 92، مجموع هفت منطقه آزاد موجود (که الان به 11 منطقه رسیده است) شامل کیش، قشم، چابهار، انزلی، ارس، اروند و ماکو توانستند 132 میلیون دلار کالا صادر کنند؛ درحالی‌که حجم واردات چیزی بیش از 3.2 میلیارد دلار بود. شاید این مناطق برای صنعتی‌ها و بازرگانان چندان جذاب نبوده باشد؛ ولی حداقل روی کاغذ شاهد هستیم که اوضاع اهالی خودرو در این مناطق خوب پیش می‌رود.

مناطق آزاد، بهشت ماشین‌بازان

از نیمه دهه 80 شمسی تا انتهای آن، خیابان‌های کشور مملو از انواع و اقسام خودروهای لوکس و اسپرت معروف دنیا از فراری و لامبورگینی گرفته تا بنتلی و رولزرویس بود. درواقع، آن روزها به دلیل ساده‌تربودن قوانین واردات خودروهای گذرموقت، دوست‌داران خودروهای روز دنیا می‌توانستند هرازگاهی یکی از جذاب‌ترین مدل‌ها را در نزدیک خود ببینند. با آغاز اولین دور ممنوعیت واردات خودرو، گذرموقت‌ها نیز با چالش بزرگی روبه‌رو شدند. تغییر عمیق در قوانین و سخت‌گیری در اعطای مجوز حضور در خیابان، باعث شد تا حتی بعد از آزادسازی دوباره نیز حضور این تیپ از خودروها چندان رونق نداشته باشد.

دقیقا در همین شرایط، درون مناطق آزاد تجاری، خودروهای روز دنیا کنار هم رژه می‌رفتند. کافی است فقط مسافرتی کوتاه (اگر شرایط کرونایی اجازه دهد) به کیش، قشم یا اروند داشته باشید تا مدل‌های مختلفی از محصولات غربی را ببینید که حتی در کشورهای ثروتمند نیز حضور هم‌زمان آن‌ها تعجب‌آور است.

قوانین ورود و خروج خودرو در مناطق آزاد

بزرگ‌ترین مزیت قوانین مناطق آزاد، تبدیل به بزرگ‌ترین ایراد آن هم شده است. ورود بی‌قیدوشرط قوانین ورود برای فروش کالا اما در محدوده‌ای محصورشده، از یک سو باعث شده است تا خودروهای مدرن و به‌روز به‌راحتی وارد این مناطق شوند؛ ولی انتظار نداشته باشید که خروج خودرو از این مناطق به این راحتی‌ها باشد. این‌که تصور شود هرکسی بتواند به یکی از کشورهای غربی سفر کند و با پای خود یک دستگاه سوپراسپرت ایتالیایی وارد کند، منطقی نیست. یکی از اولین مواد دستورالعمل واردات خودرو به این مناطق، شرط اقامت در محدوده منطقه آزاد آن هم حداقل به مدت سه سال است. اعتبار مجوز ورود خودرو، حداکثر شش ماه از تاریخ صدور است. با این حال، زمان تعیین‌شده حسب شرایط خاص و البته نظر مساعد مدیرعامل و رئیس هیئت‌مدیره سازمان، قابل‌تغییر است. یکی از جالب‌ترین قوانین این مناطق، این است که قبل از واردکردن خودروی جدید، خودروی وارداتی قبلی باید از قوانین ورود برای فروش منطقه خارج شود.

یکی از بزرگ‌ترین دغدغه‌های مالکان خودروهای پلاک منطقه آزاد، میزان پیمایش مجاز آن‌ها است. طبق آخرین قوانین، کلیه خودروهای وارداتی که در منطقه شماره‌گذاری شده‌اند و دارای معاینه فنی از راهنمایی و رانندگی مستقر در منطقه باشند، می‌توانند در محدوده منطقه تا مرکز استان تردد کنند.

اگر احتمالاً ماجراهایی مبنی بر نصب GPS روی خودروهای منطقه آزاد شنیده‌اید، باید بگوییم که این داستان حقیقت دارد. کنترل میزان پیمایش این خودروها اهمیت بالایی دارد و در صورت تخطی راننده، علاوه بر جریمه نقدی، امکان واردات خودرو نیز برای آن شخص باطل می‌شود. ورود خودرویی ارزان‌تر از 8000 دلار، خودروی تصادفی، خودروی بدون ترمز ABS و خودرو با عمر بالای 10 سال را نیز به سایر ممنوعیت‌های واردات خودرو به مناطق آزاد اضافه کنید.

طبق آخرین قانون تا پیش از ممنوعیت واردات خودرو به مناطق آزاد، تنها خودروهایی مجوز ورود به این مناطق را داشتند که ظرفیت آن‌ها بالای ۷ نفر باشد. درواقع، واردکنندگان خودرو فقط در صورتی می‌توانند مجوز این واردات را به دست بیاورند که خودروهایی مثل استیشن و ون را وارد کنند. سیاست مسئولان برخی مناطق آزاد، این است که واردات و صادرات باید برای گسترش توریسم و جهان‌گردی باشد. البته تصور نکنید اگر تمام شرایط فوق را داشته باشید، باز هم می‌توانید سوار بر یک پورشه 911 کل سال را در سرتاسر کشور تردد کنید. طبق قانون، هر خودرو فقط برای یک‌بار آن هم به مدت یک ماه اجازه تردد در منطقه خارج از محدوده را دارد.

طرح پرحاشیه واردات از مناطق آزاد

در متن لایحه بودجه سال 1400 که البته هنوز به تأیید مجلس و شورای نگهبان نرسیده است، حدود 10 هزار میلیارد تومان درآمدزایی از محل واردات خودرو صرفاً از مناطق آزاد دیده می‌شود؛ اما در این میان، یک تناقض عجیب نیز دیده می‌شود. از سال ۱۳۹۷، ثبت سفارش و واردات خودرو ممنوع و حتی مناطق آزاد نیز مشمول این ممنوعیت شد. این در حالی است که از سال ۱۳۹۵، واردات خودروهای آمریکایی یا سفارش این کشور در هر شکل به مناطق آزاد و سرزمین اصلی نیز ممنوع شده بود.

با این حال، در طرح جدید به واردات خودرو از مناطق آزاد اشاره شده است؛ ولی با ممنوعیتی که هنوز پابرجا است! این اتفاق چگونه ممکن است؟ درواقع نکته همین‌جا است که شنیده‌ها حاکی از امکان واردات خودروهای کارکرده از مناطق آزاد است؛ خودروهایی که تعدادشان کم‌وبیش به حدود 14 هزار دستگاه می‌رسد و عملاً دردی از بازار فعلی خودروهای خارجی دوا نخواهند کرد. با این حال، اگرچه دولت درآمد 10 هزار میلیاردی را برای خود پیش‌بینی کرده است، ولی کارشناسان بر این باورند که در بهترین حالت، دولت بیش از 5 هزار میلیارد تومان کاسب نخواهد بود.

آینده چگونه خواهد بود؟

به نظر می‌رسد هنوز تا اظهارنظر قطعی مبنی بر بازگشت آمریکا یا ایران به برجام فاصله داریم. کم و کیف این اتفاق بزرگ سیاسی، می‌تواند تاثیری عمیق بر اقتصاد کشور داشته باشد. تحریم‌ها نه فقط تجارت و اقتصاد، بلکه معیشت را نیز تحت فشار قرار داده است.

شاید بهتر باشد که این زنجیره را آرام‌آرام دنبال کنیم؛ بازگشت دو طرف به توافق‌نامه برجام، لغو تحریم‌ها، بهبود تجارت بین‌الملل، بهبود نرخ رشد اقتصادی، بازگشت به برنامه‌های توسعه، رونق دوباره اقتصادی، افزاش ارزش پول ملی، تغییر قوانین صادرات و واردات، احتمال ازسرگیری واردات خودرو و در حلقه آخر، تغییر حال و هوای خیابان‌های مناطق آزاد تجاری!

درضمن، با توجه به شرایط پرتنش کنونی، منطقی است که نباید توجهی به بحث تبدیل پلاک منطقه آزاد به پلاک ملی کرد.

قوانین خرید بیت کوین در ایران چگونه است؟

آیا خرید و فروش ارز دیجیتال ممنوع شده است؟ آیا خرید یا فروش رمز ارز غیر قانونی است؟ یا اصلا قوانین خرید بیت کوین در ایران چیست؟ این‌ها سوالی‌هایی است که این روزها بارها از افراد مختلف شنیده‌ایم.

خرید و فروش بیت کوین و سایر رمز ارزها در کشور جرم نیست

برای پاسخ به ۲ پرسش بالا، در ابتدا باید به این نکته اشاره کنیم که بیت کوین و سایر رمز ارزها هنوز در کشور به‌صورت رسمی شناخته نمی‌شوند و قانونی نیستند؛ اما استفاده از آن‌ها و خرید و فروش بیت کوین و سایر رمز ارزها در کشور نیز جرم نبوده و نیست.

طبق ماده ۲ قانون مجازات عمومی، «هر فعل یا ترک فعل که مطابق قانون قابل مجازات یا مستلزم اقدامات تامینی یا تربیتی باشد جرم محسوب است و هیچ امری را نمی‌توان جرم دانست مگر آنکه به موجب قانون برای آن مجازات یا اقدامات تامینی یا تربیتی تعیین شده باشد جرم محسوب می‌شود.»

تا به امروز در قوانین رسمی کشور هیچ قانونی در رابطه با مجاز یا غیر‌مجاز بودن استفاده از رمز ارزها و سرمایه‌گذاری در این بازار وجود نداشته است که عمل خلاف آن قانون جرم و مستلزم برخورد با مجرمان باشد. در واقع هیچ اقدامی در رابطه با قانون گذاری ارزهای دیجیتال در ایران نیز صورت نگرفته است. بنابراین با توجه به عدم وجود مجازات برای خرید و فروش ارز دیجیتال یا نگهداری آن، نمی‌توان این عمل را طبق قانون مصوب کشور جرم دانست.

با این حال، دیگر مراجع مانند نیروی انتظامی و پلیس فتا در مقابل کلاهبرداری‌های این حوزه به‌عنوان یک فناوری مسئولیت‌هایی دارند و اختیاراتی برای پیگیری این موارد و برخورد با متخلفان و مجرمان دارند.

همچنین، در صورت وقوع هر‌گونه کلاهبرداری، هک یا عدم تعهد به قراردادها در فضای کریپتوکارنسی می‌توان با طرح شکایت رسمی، از طریق این مجاری و دادگاه مشکلات پیش آمده را پیگیری کرد. اما باز هم اشاره می‌کنیم که هیچ نهاد رسمی قانونی خرید فروش رمز ارز و نگه‌داری آن‌‌ها را در حال حاضر جرم نمی‌داند.

ماجرای ممنوعیت بیت کوین چیست؟

۳۱ تیر‌ماه ۱۳۹۸ رئیس کمیسیون اقتصادی مجلس از موافقت کمیسیون اقتصادی دولت با به رسمیت شناختن صنعت «بیت کوین» خبر داد.

بانک مرکزی کشور بارها در اطلاعیه‌های مختلف ورود رمز ارزها را به عرصه پرداخت کشور ممنوع اعلام کرده است. اما این ممنوعیت به معنای ممنوعیت استفاده و نگه‌داری این ارزها نیست و بارها تاکید شده است که اجازه ورود رمز ارزها فقط و فقط به سیستم‌های کلان پرداخت در کشور داده نشده است.

این بانک در ۹ دی‌ماه ۱۳۹۶، طی یک اطلاعیه رسمی استفاده از بیت کوین و سایر رمز ارزهای این‌چنینی در تمام مراکز پولی و مالی کشور را ممنوع اعلام کرده است. طبق این اطلاعیه هرگونه استفاده و خرید و فروش بیت کوین و سایر ارزهای دیجیتال در بانک‌ها، موسسات مالی و صرافی‌های دارای مجوز بانک مرکزی رسماً ممنوع اعلام شده است.

اما این بیانیه فقط بانک‌ها و صرافی‌های دارای مجوز رسمی از بانک مرکزی را خطاب قرار داده بود و ممنوعیت کلی برای رمز ارزها اعلام نکرده است. لازم به ذکر است که ممنوعیت اعلام شده طی این بیانیه پیش از این نیز وجود داشته و فقط به‌صورت بخشنامه‌ی رسمی و مکتوب به موسسات مالی ابلاغ نشده بود.

پس از این بخشنامه ناصر حکیمی، معاون فناوری‌های نوین بانک مرکزی طی یک گفت‌و‌گو در این‌‌باره اعلام کرد، که اطلاعیه ممنوعیت استفاده از ارزهای دیجیتال در مراکز پولی و مالی از سوی شورای عالی مبارزه با پولشویی، سیاست نهایی بانک مرکزی در پول‌های دیجیتالی نیست. در واقع هیچ سیاستی در هیچ زمانی نهایی نیست و سیاست‌ها به صورت بازه زمانی در نظر گرفته می‌شود.

دلیل انتشار اخبار ممنوعیت بیت کوین در روزهای اخیر چیست؟

همان‌‌طور که احتمالاً شاهد بوده‌اید، در روزهای نخست سال ۲۰۲۱ میلادی اخبار فراوانی پیرامون رکوردشکنی‌ قیمت بیت کوین منتشر شد و در گوشه و کنار جهان صحبت از بالا رفتن ارزش رمز ارزها و آینده‌ی روشن این فناوری بود.

اگر با بیت کوین و دنیای کریپتوکارنسی‌ها آشنا باشید؛ باید بدانید که نوسانات این بازار شدیداً وابسته به اخبار پیرامون آن است. در نتیجه انتشار اخبار این‌چنینی طی این روزها سبب افزایش ارزش بیت کوین و به‌تبع آن سایر رمز ارزها شد.

این افزایش قیمت سبب شد در داخل کشور نیز افراد بسیاری جذب این بازار مالی شوند و شروع به سرمایه‌گذاری در عرصه ارزهای دیجیتال کنند. با ‌توجه به این روند مسئولان کشور ضروری دیدند قوانین گذشته را برای تازه‌واردان به حوزه ارزهای دیجیتال مجدداً یادآوری کنند تا از وقوع مشکلات در آینده و تبعات حضور افراد نا آگاه به این بازار جلوگیری کرده باشند.

در روز ۱۰ اسفند سال جاری، عبدالناصر همتی، رئیس‌کل بانک مرکزی ایران، در مصاحبه‌ای نه‌چندان شفاف اعلام کرد به‌زودی برای خرید و فروش بیت کوین چند صرافی معرفی خواهد شد که استخراج‌کنندگان می‌توانند در آنها ارز خود را به فروش برسانند.

وی در پاسخ به پرسش یک خبرنگار مبنی بر خرید و فروش بیت کوین و وضعیت قوانین استخراج در ایران گفت:

خرید و فروش بیت کوین بین افراد آزاد نمی‌شود و فقط برای فروش ارز حاصل از استخراج بیت کوین و فعالیت‌هایی از این دست چند صرافی معرفی خواهد شد.

این سخنان جناب همتی سبب شد که موجی از واکنش‌‌ها در شبکه‌های اجتماعی پیرامون غیرقانونی بودن بیت کوین و سایر کریپتوکارنسی‌ها شکل بگیرد. در صورتی که قبل‌تر هم اشاره کردیم این ممنوعیت‌ها امر تازه‌ای نیست و سال‌های گذشته ابلاغیه‌‌هایی رسمی در این‌باره منشتر شده است که طی هیچ‌یک از آن‌ها به جرم انگاری خرید و فروش رمز ارز یا سرمایه‌گذاری در این بازار اشاره نشده است.

آیا فعالیت صرافی های ارز دیجیتال در ایران غیرقانونی است؟

در این میان، اخباری هم مبتنی بر ممنوعیت فعالیت صرافی‌های رمز ارز داخلی و نداشتن مجوز این موسسات منتشر شد. لازم به توضیح است که با توجه به مواردی که قبل‌تر اشاره کردیم؛‌ هیچ قانونی برای ارزهای دیجیتال تاکنون وضع نشده است و مجوزی برای انجام معاملات رمز ارز نه برای هیچ شخصی و نه هیچ‌یک از موسسات در نظر گرفته نشده است.

در تابستان سال جاری رئیس کانون صرافان بانک مرکزی به صراحت اشاره کرد: بانک مرکزی تاکنون هیچ مجوزی برای خرید و فروش ارز دیجیتال صادر نکرده است. وی در ادامه به برخورد با متخلفان این حوزه که در عرصه صرافی‌های داخلی فعالیت می‌کنند اشاره کرد.

اما با توجه به اجازه ادامه فعالیت صرافی‌ها می‌توان به ناهماهنگی نهادهای مختلف در امور ارز دیجیتال اشاره کرد.

در پاسخ به بیانات این‌چنینی باید این‌طور گفت که نبود قوانین و عدم تنظیم مجوزt صرافی‌های ارز دیجیتال را در این زمینه تبرئه خواهد کرد. زیرا صرافی‌‌ها به محض وضع قوانین دقیق و شفاف و در نظر گرفتن مجوزهای خاص برای ادامه فعالیت، سریعاً اقدام به کسب مجوزهای لازم و رعایت تمامی قوانین وضع شده خواهند کرد. مانند آن‌چه که تا‌کنون پیش گرفته‌اند و در چارچوب قوانین شرکت‌های رسمی ثبت شده در کشور فعالیت کرده‌‌اند و تمامی موارد تعیین شده توسط پلیس فتا را اجرا و رعایت کرده‌‌اند.

فعالان حوزه ارزهای دیجیتال بی صبرانه در انتظار وضع قوانین هستند

در بهمن ماه سال ۹۷، بانک مرکزی یک پیش‌نویس رسمی در باب قوانین ارزهای دیجیتال تنظیم کرد و در اختیار مجلس قرار داد. طبق برنامه‌ریزی‌ها مقرر شده بود این پیش‌نویس پس از چند ماه به تایید نهایی رسیده و در صحن علنی مجلس به رای گذاشته شود. اما متاسفانه این روند طبق برنامه‌ریزی‌‌ها پیش نرفت و طرح نیمه کاره باقی ماند.

در این پیش‌نویس مجدداً اشاره شده بود که صرافی‌ها می‌توانند با دریافت مجوز فعالیت کنند، اما استفاده از بیت کوین به‌عنوان ابزار پرداخت ممنوع است.

نبود قوانین در هر حوزه‌ای می‌تواند مشکلات جدی به‌وجود بیاورد. مراجع قانونی کشور ما همیشه در بررسی ابزارهای تکنولوژی تعلل می‌کنند و این‌طور گمان می‌کنند که این موارد از الزامات بررسی نیست و بحث بر سر آن‌ها را به مواقع دیگر موکول می‌کنند.

در حوزه کریپتوکارنسی نیز روند این‌چنین بوده است و تعلل بسیاری در تصمیم‌گیری برای آن، از زمان ورود این فناری به کشور و استفاده‌ی مردم از رمز ارزها صورت گرفته است.

متخصصین عرصه کریپتو و تمام کسانی که در موسسات مرتبط با این حوزه فعالیت دارند و همچنین تریدرها و سرمایه‌گذاران ایرانی، بیش از هر کس دیگر چشم به‌راه وضع قوانین رسمی و مشخص شدن تصمیم نهایی مسئولان مربوطه هستند.

همانطور که پیش تر به آن اشاره کردیم، تا کنون قوانین خرید و فروش بیت کوین و سایر ارزهای دیجیتال در ایران وجود نداشته است. امیدواریم مسئولان هرچه سریع‌تر در رابطه با ارزهای دیجیتال قانون‌های مشخصی تصویب کرده و مجوزهای لازم برای صرافی‌های ارز دیجیتال را تنظیم و به آن‌ها ابلاغ کنند؛ تا ایران هم مانند سایر کشورهای جهان بتواند به‌راحتی و به دور از هیجانات منفی از این بازار پر سود جهانی بهره ببرد و از مزایای فراوان رمز ارزها در عرصه‌‌های مختلف اقتصادی استفاده کند.